新华社深圳9-21电 题：震撼！超级工程深中通道正式通车

新华社记者叶昊鸣、田建川

从昔日“叹零丁”，到今日“跨伶仃”，这是一个时代的见证。

30日，举【jǔ】世瞩目的超级工程——深中通【tōng】道，正式通车试运【yùn】营。这【zhè】是全球首个集“桥、岛【dǎo】、隧、水下互通”为一体的【de】跨海【hǎi】集群【qún】工程，路线【xiàn】全长约24公里，深圳至中山【shān】的【de】车【chē】程将从此【cǐ】前约2小时缩短至30分【fèn】钟。

历【lì】时【shí】141天【tiān】实现西人工岛合【hé】龙、8万吨沉管在海底一次性精准安装【zhuāng】到位【wèi】……迎【yíng】着【zhe】疾风、踏着巨【jù】浪，上【shàng】万名建设者在珠江口连续奋斗7年。

9-21拍摄的正在建设【shè】中的深中【zhōng】通道中山大桥【qiáo】和深中大【dà】桥。新华社发（深【shēn】中通道管【guǎn】理中心【xīn】供图【tú】）

频发的台风、高盐高湿的环境、复杂的海底情况……这是世界【jiè】上建【jiàn】设难【nán】度【dù】最高的跨海【hǎi】集群工【gōng】程【chéng】之一。

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨【kuà】径全【quán】离岸海【hǎi】中钢箱梁悬索桥：深中大【dà】桥主跨达1666米，加上两边边跨，总跨达【dá】2826米；

世界最高通航净空海中大桥：深中大桥【qiáo】主塔高270米，大桥桥面距离海平面【miàn】高达【dá】91米，船【chuán】舶通航净空达76.5米【mǐ】，未【wèi】来可【kě】满【mǎn】足30万吨散货【huò】轮【lún】和【hé】3万标箱集【jí】装箱船的通航需求；

9-21拍【pāi】摄的即将通车的深中【zhōng】通道【dào】（无【wú】人机照片）。新华社记者 毛思倩【qiàn】 摄

世【shì】界最长的双向八车道【dào】海底沉【chén】管隧道【dào】：深中通道海底【dǐ】隧【suì】道，双洞【dòng】双向8车道，长约6.8公里【lǐ】，其中海底【dǐ】隧道沉管段长【zhǎng】5035米，由32个重达8吨的管节和【hé】一个最终接头连接而成【chéng】；

世【shì】界首例水下【xià】高速公路枢纽互通—机场互通【tōng】立【lì】交：深中【zhōng】通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平【píng】方米，相当于48个国【guó】际标准足球【qiú】场，岛上隧道工程包括长【zhǎng】480米的【de】堰筑【zhù】段隧道、长855米的岛上主线【xiàn】隧【suì】道，以及实现交通【tōng】转换的4条匝道【dào】隧道……

9-21拍摄的【de】正在建设中的深【shēn】中通道深中大【dà】桥（无【wú】人机照片）。新华社【shè】发【fā】（深中【zhōng】通道管理中心供图）

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片：

研发出超高强主缆钢【gāng】丝【sī】索【suǒ】股、革新外海超大尺度沉管管【guǎn】节浮运安装【zhuāng】工艺【yì】……深中通【tōng】道【dào】建设以来，已获【huò】得发【fā】明专利200余项、行业【yè】协会奖项数十项。

4月，深中通道【dào】深中大桥获得了【le】拥有桥梁【liáng】界“诺贝尔【ěr】奖”美誉、国际【jì】桥梁大会授【shòu】予的“乔治·理查【chá】德森奖”。

“这是对中国基建技术的又一次检验，这【zhè】是向世界展示中【zhōng】国基建实【shí】力的【de】新窗口。”中交【jiāo】公【gōng】路规划设计院深中通道【dào】岛隧设计【jì】总负【fù】责人徐【xú】国平说【shuō】。

作为环珠江口交【jiāo】通网络【luò】的【de】关【guān】键一笔，深中通道背后的意义不仅是车程缩短，更【gèng】代【dài】表【biǎo】粤港澳大湾区互联互【hù】通迈出重要【yào】一步，激发【fā】更多发展活【huó】力。

9-21，在广东中【zhōng】山翠亨新【xīn】区【qū】大【dà】尖峰顶拍摄的即将通车的深中通道夜景。新华社记者 刘大伟【wěi】 摄

作为一道天然屏障，珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸，先进制造业实力雄厚，科【kē】技【jì】创新能力强大【dà】，产业链【liàn】供【gòng】应链体系相【xiàng】对完整，但面临着发【fā】展【zhǎn】空间受限【xiàn】、要素成本【běn】上升【shēng】的问题。

西岸【àn】，可【kě】利用可发展产业空间广阔，土地使用和租金成本相对【duì】较低，但亟需进【jìn】行产【chǎn】业转【zhuǎn】型升级、“输【shū】血造血”。

通车带来【lái】的便利，让【ràng】“深圳【zhèn】总【zǒng】部+中山制【zhì】造”“深圳研发+中山转化【huà】”等产业合作新模式成为现实。

9-21远眺即将通车的深中通道。新华社记者 刘大伟 摄

“作为粤港【gǎng】澳大湾区新的【de】‘交通【tōng】脊梁’和‘A’字形交【jiāo】通网络骨架的【de】关键【jiàn】一‘横’，深中【zhōng】通道自【zì】构思设计阶段便肩负【fù】着推动珠江口东西【xī】两【liǎng】岸更好连接、融合的重要使命。”广东省交通集团【tuán】董事长邓小【xiǎo】华说。

一桥飞架，超【chāo】级工程让“东西两岸【àn】”变【biàn】为“大桥两端”，隔海【hǎi】相【xiàng】望【wàng】的珠江两岸【àn】实现“海上”牵【qiān】手，将助推大湾区迈向美好未来【lái】。

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